人类的工业流程将翻开崭新的篇章
2020-11-13 09:43
来源:未知
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在持续稳定的投资研发下,不仅是砷化镓(gaas)技术领域,汉能子公司solibro制造的玻璃基大面积铜铟镓硒(cigs)薄膜组件转换率达到18.72%;子公司miasolé依靠溅射法制造的柔性铜铟镓硒薄膜组件,转换率达到19.4%,均为目前全球最高水平。截止11月26日,汉能全球累计专利申请超过8600件,累计授权专利1880件。

汉能砷化镓薄膜电池技术具有高转换效率,配以轻、薄、柔的特性,使薄膜太阳能芯片能够在不影响设计外观的情况下,广泛应用于汽车、无人机、无人驾驶系统、卫星、消费类电子产品、传感器、远程探测等各类应用领域。早前汉能就将砷化镓薄膜太阳能电池应用在无人机上,研发出了可将续航时间延长到6至10小时,作业范围扩展到400至700公里的4.4米固定翼工业级太阳能无人机,性能上优越于续航时间为1.5至2小时,作业范围在200公里以内的常规纯电池动力无人机。而这一次与“奥德修斯”的结合无疑是让汉能砷化镓薄膜有了更大的施展空间。

薄膜太阳能就是人造叶绿素,因为薄膜太阳能芯片的植入,万物都有创造能量的可能,能源将无处不在,无时不在。汉能于2015年率先提出了“移动能源”的概念,现如今汉能凭借光电转换效率上的技术突破,原材料国产化促使成本下降,移动能源类产品的市场供不应求,以及核心装备制造能力大幅提升,打开了薄膜太阳能产业化的局面。

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据介绍,奥德修斯的全球运营区域超过其他同类型产品,它可以承载比同类其他任何飞机(开发和生产中)更大的有效载荷,并且只花费卫星造价的很小一部分。奥德修斯还具有高适应性和可重新配置性,这意味着它可以根据任务要求甚至技术进步继续重新定位和重新编程。此外,它还是气候和天气研究人员的理想选择,他们致力于测量关键但复杂的环境退化因素,包括植被,冰覆盖,甚至地面水分。

除了无人机上的应用,利用砷化镓薄膜太阳能技术,汉能还研发了全太阳能动力汽车,摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖,使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。去年8月,汉能与德国奥迪达成合作,双方将运用砷化镓薄膜太阳能技术,推出薄膜太阳能全景车顶。而根据其它各条技术路线的不同特点,汉能也都转化为不同的应用产品和解决方案,找到了最佳出口。汉墙、汉瓦、汉伞、汉纸、汉包,汉能利用柔性可弯曲、质量轻、弱光性好、颜色可调、形状可塑的薄膜太阳能赋能生活的多维脉络,“住”、“行”、“用”的各个场景。随着汉能不断加大技术研发投入,深耕移动能源领域,能源会无处不在,人类的工业流程将翻开崭新的篇章。

clancy)说,把太阳能电池集成到飞机的结构中,提供了相对较高的功率重量比。飞机在机翼表面、尾翼边缘和垂直尾翼都覆盖了太阳能电池。汉能阿尔塔提供的砷化镓柔性电池阵列与复合表面板进行了整体固化以减轻重量,提高耐久性。

极光首席技术官和无人驾驶飞机系统副总裁汤姆克兰西(tom

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